印製線路板熱衝擊測試
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發布日期： 2020.07.31
印製線路板的曆史可以追溯到20世紀初期，而這個行業真正有所起色是在第二次世界大戰以後。從20世紀40年代到50年代再到60年代，PCB的構造開始不斷進化，樹脂和層壓板替代了原來的纖維板和木材，鉚釘代替了早期的電鍍通孔。隨著行業的發展，IPC——印製線路板行業的貿易協會——在20世紀50年代末舉辦了次會議。
也正是在那個時候，印製線路板測試才真正成為討論話題，而批用於判斷PCB結構穩健性的測試中就含有熱衝擊測試。這個測試非常簡單：通過將PCB暴露在極熱和極冷溫度環境下對線路板施加應力和拉力。
在此類測試中，早開發出的一種更適用於試樣測試的測試方法——MIL-STD-202，這種方法的用途說明詳盡敘述了測試的設計目的：“本試驗用於判斷暴露在極高溫和極低溫環境下的零件的耐受性，以及零件對溫度轉換所帶來的衝擊的抵抗能力，比如設備或零件會從加熱的室內直接轉移到嚴寒區域，這時就會經曆溫度轉換帶來的衝擊。”
批用於判斷PCB結構穩健性的測試中就含有熱衝擊測試。（圖片來源於網絡）
該文件還描述了使用環境試驗倉和液浴的熱衝擊測試。對於使用液浴的測試，該文件在液體種類的使用方麵給出了指導意見，顯然，對於所有列出的溫度測試條件而言，水可不是合適的液體。文件還給出了停留時間的表格。停留時間指的是試樣暴露在給定的溫度條件下停留的時間，其時長必須要確保試樣溫度達到了預期的溫度。表格還對停留時間和試樣重量的聯係給出了一些指導意見。我十分推薦你們用這個表格作為指導，以達到行業公認的停留時間。
隨著時間的推移，其他的熱衝擊測試方法也開發了出來，但因為測試本身就不是很複雜，所以這些測試方法都驚人的相似。再回到IPC，對此感興趣的委員會主動負責研發直接能測試PCB結構的方法。其中兩個普遍的測試方法是IPC-TM-650和IPC-TM-650。每種測試方法，以及在IPC-TM-650測試方法手冊中委員會成員開發出的其他方法，都要將熱衝擊和某種分析測試相結合來評估PCB的應力承受能力。
任何進行過或承熱衝擊測試的人都知道這一過程是非常漫長的。我之前提到過，熱衝擊測試一點都不複雜；但熱力學定律是有極限的，因為熱質量和熱量轉移限製會大幅延長規定的熱衝擊測試時間。
熱量轉移。（圖片來源於網絡）
為了改善測試過程持續時間過長的問題，一項簡稱為HATS（高度加速熱衝擊）的技術應運而生。這個改進的測試原理是：通過減少試樣達到所需溫度極值的時間來加速傳統的熱衝擊測試。這一方法需要用到特殊設計的測試取樣，對於那些想要測試實體產品的人來說可能不太實際；但對於設備設置來說是很有必要的，並且終能實現測試時間的縮短。
後要說的是，熱衝擊測試這一概念並不是新提出的，並且在所有的測試方法中，零件暴露在特定環境中的過程也都是十分相似的。而且，考慮到測試理論本身十分簡單，可以說過去幾年中麻豆传媒污在线观看在這方麵取得的進步是非常少的，雖然HATS測試的前景很不錯，但也受到了一些人的反對。歸根結底，對暴露在特定環境“期間”或“前後”時段的評估是測試領域裏的重中之重。能夠在不斷積累經驗的過程中發現故障、定位故障點和理解故障原因——這才是檢驗員真正得到的收獲。這種收獲不隻適用於PCB測試樣品，還適用於暴露在熱衝擊測試環境中的任何試樣。如果沒有任何可參考的度量標準來檢測樣品的可靠性，那你做這個測試又有什麽意義呢？
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